外殼裂紋修復：外殼裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊接修復。 焊縫必須密實多孔，與泵蓋接合面的平面度誤差不得大于0.05mm。

  主動軸襯套孔和從動軸孔磨損的修復：主動軸襯套孔磨損后，可用鉸孔的方法磨出痕跡，再將襯套放大至相應尺寸即可 用過的。 從動軸孔的磨損也用鉸孔法進行跟蹤，然后根據(jù)鉸孔的實際尺寸制備從動軸。

  IHF型氟塑料合金泵殼內(nèi)腔修復：泵殼內(nèi)腔磨損后，一般采用內(nèi)腔套法，即擴大內(nèi)腔，再配合鑄件 鐵或鋼襯套。 插入套管后，將內(nèi)腔排成所需尺寸，磨掉端面突出的襯套，使其與泵殼的結(jié)合面齊平。

  閥座維修：限壓閥有球閥和柱塞閥兩種。 球形閥座磨損后，可將鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直至球閥與閥座密封緊密。 如果氣門座磨損嚴重，可先鉸孔去除磨損痕跡，再用上法擰緊。 柱塞閥座磨損后，可放入少許閥砂研磨，直至密封嚴實。

  一般來說，IHF型氟塑料合金泵的泵殼越重，其耐溫耐壓性就越高。 泵體材料常采用球墨鑄鐵，也可用鋁合金硬模鑄造，也可用擠壓鋁合金型材制造。 當輸送介質(zhì)有腐蝕性時，可采用成本較高的不銹鋼。 高粘度IHF型氟塑料合金泵多采用鎳、鉻含量高的合金鋼作為泵殼材料。 這種材料在強度、性能和成本方面具有更好的綜合性能。 為解決IHF型氟塑料合金泵的滯油現(xiàn)象，通常在泵蓋上開對稱卸荷槽，或朝低壓側(cè)開不對稱卸荷槽。 吸入側(cè)采用錐形卸荷槽，排出側(cè)為矩形卸荷槽，比液壓行業(yè)使用的IHF型氟塑料合金泵深。